Гранты

Цель данного конкурса — поддержка развертывания инфраструктуры снабжения альтернативными видами топлива для дорожного транспорта и наземных операций в аэропортах, способствуя декарбонизации транспорта по сети TEN-T. К поддерживаемым видам деятельности относится развертывание инфраструктуры снабжения альтернативными видами топлива в соответствии с соответствующими нормативами ЕС. Поддержка предоставляется для общедоступных зарядных комплексов для крупнотоннажных транспортных средств и электрификации наземных операций в аэропортах в транспортной сети TEN-T.

Цель этого конкурса — развитие транспортной инфраструктуры двойного назначения на TEN-T и военных мобильных сетях. Поддержка будет оказана проектам двойного назначения, работам и/или исследованиям, отвечающим как гражданским, так и оборонным потребностям. Проекты должны быть расположены на сети TEN-T и военной мобильной сети ЕС. Приоритет будет отдан проектам, находящимся на четырёх приоритетных коридорах военной мобильности ЕС, а также проектам, реализуемым в двух или более государствах-членах. Объекты и инфраструктура, поддерживаемые в рамках CEF, должны быть доступны для всех операторов на недискриминационной основе.

Цель данного конкурса — модернизировать транспортную инфраструктуру на сети TEN-T с целью облегчения движения железнодорожного и автомобильного транспорта в зонах контроля на внешних границах Союза на сети TEN-T. В рамках конкурса рассматриваются работы и/или исследования, связанные с проектами по улучшению железнодорожных и автомобильных связей с пунктами пересечения границы, а также организации парковочных линий и мест, связанных с пограничным контролем. Поддержка предоставляется железнодорожным проектам, способствующим повышению пропускной способности на пунктах пересечения границы TEN-T, в том числе мероприятиям по обеспечению интероперабельности, а также модернизации парковочных мест для грузовиков, зон ожидания и дорожных полос от парковочных мест до пунктов контроля и между ними, при условии, что эти мероприятия способствуют оптимизации движения на внешней границе Союза. Как часть масштабных инфраструктурных проектов может поддерживаться обеспечение определённым оборудованием для контроля на границе, таким как интеллектуальные IT-решения или стационарные устройства, интегрированные в транспортную инфраструктуру. Мобильное оборудование, административные здания, складские помещения и парковки для сотрудников пограничной службы не подлежат финансированию. Приоритет будет отдан модернизации существующих пунктов пересечения границы для внедрения скоординированного двустороннего контроля, а также проектам, находящимся на Европейских транспортных коридорах TEN-T. Поддерживаемые объекты и инфраструктура должны быть доступны для всех операторов на недискриминационной основе.

Цель этого конкурса — модернизировать транспортную инфраструктуру и повысить уровень цифровизации автомобильного транспорта на сети TEN-T. Финансирование поддерживает выполнение работ по внедрению новых технологий и инноваций посредством тестовых площадок и инфраструктуры для автономных транспортных средств, с особым акцентом на коммерческое внедрение зрелых технологий (за исключением мероприятий по исследованиям и инновациям). Проекты должны включать создание центров управления для удаленного мониторинга высокоавтоматизированных транспортных средств или развертывание цифровой инфраструктуры для позиционирования и коммуникации, включая передачу данных и запись событий. При необходимости также может быть оказана поддержка на модификацию дорожной инфраструктуры для внедрения автономных транспортных средств. Не поддерживаются строительство зданий, финансирование транспортных средств, комплектующих для транспортных средств и инфраструктура для альтернативных видов топлива. Проекты должны соответствовать гармонизированной цифровой инфраструктуре ЕС и могут дополнять инициативы Horizon Europe.

Цель этого конкурса — модернизация морской транспортной инфраструктуры на сети TEN-T и сокращение экологического воздействия транспорта за счет продвижения эффективных коротких морских перевозок и более экологичной внутренней навигации. Проекты включают развертывание береговых пунктов электроснабжения и зарядной инфраструктуры в морских и внутренних портах TEN-T, дооснащение или оснащение энергетическими системами судов внутреннего водного транспорта и коротких морских перевозок (включая паромы), а также интеграцию возобновляемых источников энергии и систем накопления энергии. Объем распространяется на поддержку использования электрических, гибридных, водородных, аммиачных, метанольных, биометановых технологий, систем ветроассистированного перемещения и аккумуляторов, принося пользу как морским, так и внутренним водным операциям.

Целью этого конкурса является развитие инфраструктурных проектов железнодорожного транспорта на базовой сети TEN-T. Охват включает работы и/или исследования, связанные со строительством или модернизацией трансграничных и недостающих связей; межсоединения между железной дорогой и другими видами транспорта (внутренний водный и морской транспорт, включая портовые сухопутные соединения); а также проекты по интеграции сети высокоскоростных железных дорог и авиасетей для создания более устойчивых подводящих сетей для дальнемагистральных авиаперелётов. Приоритет отдаётся развитию высокоскоростных железных дорог в соответствии с сообщением Комиссии о высокоскоростном железнодорожном транспорте. Поддержка не предоставляется железнодорожным станциям, за исключением компонентов инфраструктуры; внедрению ERTMS по сторонам путей, электронным системам централизации, компонентам радиосвязи класса A, системам класса B или подвижному составу. Проекты должны соответствовать Директиве (ЕС) 2016/797 и соответствующим Техническим спецификациям по обеспечению интероперабельности, а также быть совместимыми с трансграничными операционными процедурами. Поддерживаемая инфраструктура должна быть открыта для использования всеми операторами на недискриминационных условиях.

Цель этого конкурса — развитие инфраструктурных проектов водного транспорта на внутреннем водном транспорте на базовой сети TEN-T. Охват включает работы на внутренних водных путях, связанные с модернизацией водных путей и сопутствующей инфраструктуры, такой как шлюзы и плотины, чтобы обеспечить стабильные или улучшенные условия судоходства, производительность судов или увеличить пропускную способность, а также создание новых водных путей и сопутствующей инфраструктуры, включая шлюзы, плотины или мосты.

Целью этого конкурса является развитие инфраструктурных проектов железнодорожного транспорта на основной сети TEN-T. В сферу охвата входят работы и/или исследования, связанные со строительством или модернизацией трансграничных и отсутствующих участков, соединениями между железной дорогой и другими видами транспорта (такими как внутренний водный транспорт и морской транспорт, включая припортовые связи), а также проекты, направленные на интеграцию сети высокоскоростных железных дорог и воздушных перевозок для создания более устойчивой сети для трансконтинентальных перелётов. Приоритет отдается проектам, способствующим развитию высокоскоростных железных дорог в соответствии с коммуникацией Комиссии по этой теме. Поддержка не предусмотрена для железнодорожных станций, за исключением компонентов железнодорожной инфраструктуры (которые должны подаваться в качестве отдельных рабочих пакетов, если они включены), внедрения системы ERTMS вдоль путей, электронных устройств централизации, компонентов радиосвязи класса A (5G/FRMCS/GSM-R), мероприятий по системам класса B или подвижного состава. Проекты должны соответствовать Директиве (ЕС) 2016/797 и связанным Техническим требованиям по взаимной совместимости, а также, при необходимости, быть совместимыми с трансграничным согласованием эксплуатационных процедур. В случаях, когда предложения объединяют исследования и работы, они должны охватывать разные участки или виды деятельности. Поддерживаемые объекты и инфраструктура должны быть доступны для всех операторов на недискриминационной основе. Предложения, расположенные на расширенной основной сети, не допускаются.

Проекты в рамках этого конкурса ориентированы на исследовательскую или экспериментальную работу в сталелитейной отрасли для получения знаний, способствующих достижению конкретных практических целей. Ожидается, что деятельность начнется на уровне TRL 1-3 и достигнет TRL 4-5 к завершению проекта. Предложения должны охватывать одну или несколько целей RFCS для стали, установленных Решением Совета 2008/376/EC, и включать оценку промышленных, экономических, социальных и экологических выгод.